鐵路線路標識標志,鐵路安全保護區(qū)標識

發(fā)布時間：2020-09-29 作者：金能電力 來源：金能電力 點擊:

在鐵路現(xiàn)場，為了供工作人員了解線路狀況，便于檢查和養(yǎng)護維修線路需在線路沿線設有各種線路標志，這些標志就稱為鐵路線路標志。

鐵路線索標識包括

鐵路界樁

鐵路界樁是指鐵路地界標志樁的樁子，一般規(guī)格為800*140*100mm，多數(shù)采用水泥材質(zhì)，也有部門采用玻璃鋼等其他新型材質(zhì)。

鐵路AB樁

鐵路AB樁是設立在鐵路兩側的安全保護標識，兩者有嚴格的尺寸要求。鐵路A樁尺寸為，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。鐵路B樁B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面印“根據(jù)國務院《鐵路運輸安全保護條例》設立"。

鐵路公里標

鐵路公里標分為公里標和半公里標，其中鐵路公里標尺寸為1100*550mm*100mm；鐵路半公里標的尺寸為900*200*100mm；公里標的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時，如果發(fā)現(xiàn)問題，在記錄和報告中就能根據(jù)公里標、半公里標，指出問題的準確位置，以利于維修和搶修單位及時處理。

鐵路橋梁標

鐵路橋梁標是設在橋梁中心里程（或橋頭）處，標明橋梁編號和中心里程。鐵路橋梁標的尺寸為1100*550*100mm；

鐵路坡度

鐵路坡度標設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。鐵路坡度標尺寸為1000*350*100mm；

鐵路警沖標

鐵路警沖標用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛側面沖撞。鐵路警沖標的規(guī)格為1100*120mm（圓柱）；

鐵路終點標

鐵路終點標提醒電力機車司機不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。鐵路終點標的規(guī)格為900*150*150*150*150mm；

鐵路位移觀測樁

鐵路位移觀測樁用來監(jiān)測鐵軌是否有縱向位移，鐵路位移觀測樁的參數(shù)為500*200*200mm；

站界標：鋁反光標牌640*300mm，水泥立柱：3250*100*100mm；

機車停車位置標：鋁反光標牌1100*240mm；水泥立柱：3250*100*100mm；

司機鳴笛標：鋁反光標牌：600*600mm；水泥立柱：3250*100*100mm；

告知牌：鋁反光標牌：840*240；水泥立柱：2800*100*100mm；

鐵路線路標識標志設置的基本要求

1、線路、信號標志內(nèi)側設在距線路中心應不小于3.1 m處（警沖標除外）。

2、線路標志，按計算公里方向設在線路左側。雙線區(qū)段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。不超過鋼軌頂面的標志，可設在距鋼軌頭部外側不少1.2m處。

鐵路線路標識標志設置說明

線路標志應設在其內(nèi)側距線路中心不小于3.1 m處，線路標志，按計算公里方向設在線路左側，雙線區(qū)段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。

鐵路線路標志標識公里標、半公里標、百米標設置

公里標、半公里標、百米標：設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里、百米處。

鐵路線路標識標志曲線標設置

設在曲線中點處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度。設在曲線中點處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度，曲線標內(nèi)容包括:曲線長度，緩和曲線長度，曲線半徑，設置超高，軌距加寬。

鐵路線路標識標志終點標設置

圓曲線和緩和曲線始終點標：設在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線。

鐵路線路標識標志橋梁標設置

設在橋梁兩端橋頭處，標明橋梁編號、中心里程和長度。設在橋梁兩端橋頭處，標明橋梁編號、中心里程和長度。

鐵路線路標識標志隧道標設置

直接標注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標明隧道號或名稱、中心里程和長度。

鐵路線路標識坡度標設置

設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。包含：坡度，長度，上坡，坡度值, 長度，下坡坡度值，長度等參數(shù)。

鐵路線路標識界標設置

鐵路局、工務段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的管界標：設在各該單位管轄地段的分界點處，兩側標明所向的單位名稱

鐵路防洪標設置

標志牌正面白底黑字，標注“防洪重點地段”，背面白底黑豎杠，正面、背面均具有反光效果。標志牌長1.0米，寬0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于1m 。

設置位置：（1）標志牌內(nèi)側至線路中心的距離，不得小于2.9米。（2）當線路為單線時，起點標志牌設在線路左側，正面朝向來車方向。終點標志牌設在線路右側，背面朝向來車方向；當線路為雙線或多線時，應分別按線別設置，起點和終點標志牌均設在列車運行方向的左側。起點標志牌正面朝向來車方向，終點標志牌背面朝向來車方向。（3）標志牌至防洪重點地段兩端距離，列車時速120公里及以下區(qū)段，不小于800米；列車時速120公里以上至160公里及以下區(qū)段，不小于1400米；列車時速160公里以上區(qū)段，不小于2000米。

鐵路線路標識警沖標設置

設在兩會合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線間的距離，應按限界的加寬增加。

鐵路線路標識站界標設置

設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不小于50 m處，或鄰線進站信號機相對處。

鐵路線路標識預告標設置

設在進站信號機外方900 m、1 000 m 及1 100 m處，但在設有預告信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設預告標。

鐵路線路標識鳴笛標設置

設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500 m～1 000 m處。司機見此標志，須長聲鳴笛。

安全保護標志

鐵路線路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路運輸安全保護條例》的規(guī)定執(zhí)行。線路安全保護區(qū)標樁分為A型、B型兩種。

A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200 m左右設置一個，特殊地段可增加或減少設置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設置。 B型標樁為輔助型，適于在人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公路立交橋附近醒目地點、居民區(qū)附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。標樁在鐵路線路兩側規(guī)定距離設置時，應與線路另一側標樁相錯埋設。

鐵路標志樁管理及保養(yǎng)質(zhì)量評定

線路標志、標識的保養(yǎng)質(zhì)量評定以千米為單位全面查看，標識不全、位置或書寫錯誤、缺損、歪斜、字跡不清晰每處扣1分，線路標志有松動跡象時每處扣41分；道岔標識、警沖標的保養(yǎng)質(zhì)量評定以組為單位全面查看，標識不全、位置或書寫錯誤、缺損、歪斜、字跡不清晰每處扣1分，警沖標缺失或位置不對時扣41分。

鐵路標識的設計說明

1.本圖根據(jù)鐵總建設函[2014]176號(關于印發(fā)2014年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》的要求編制。

2.本圖依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分、高速鐵路部分，2014年版)進行設計。

3.本圖集適用于鐵路線路標志的設計和安裝。其中通線(2016)8424-5~2適用于200km/h及以下客貨共線鐵路:通線(2016)8024-53~69適用于200km/h客運專線和200kmn/h以上(2含0kn/h以下僅運行動車組列車)的鐵路;通線2016)8024-25~52適用于各速度等級的鐵路。設計單位應根據(jù)具體工程情況和本圖適用范圍，合理選用。

4.本標志的設置應符合《鐵路技術管理規(guī)程》(2014版) 的規(guī)定。多線運行地段標志應結合具體情況按滿足行車要求設置。

5.200km/h以下(僅運行動車組列車的鐵路除外)和200km/h客貨共線鐵路、各速度等級鐵路共用線路標志的設計和安裝要求如下：

5.1當鐵路經(jīng)過當?shù)氐貐^(qū)時，標識應同時采用漢文和當?shù)匚淖謽俗R，橋梁標志迎車方向以漢文書寫，背面用當?shù)匚淖謺鴮?。隧道上面的標識上面用漢文書寫，下面用當?shù)匚淖謺鴮?。鐵路線路安全保護區(qū)標樁、鐵路線路安全保護標志及警示標識，應沿線路并排設2中文字標識，漢文標識文字在前，當?shù)匚淖謽俗R在后。

5.2除特殊說明外，線路標志按計算公里方向，設置在線路左側。雙線區(qū)需另設標志時，應設在列車運行方向左側，多線并行地段滿足行車要求合理設置。

5.3標志中的文字（數(shù)字）采用黑體。

5.4除特殊說明外，線路標志均采用鋼筋混凝土制作，切標志均為白底黑色圖案（文字、數(shù)字）。

5.5若標志需要設置混凝土基礎時，混凝土基礎強度應不小于C25。

5.6標志采用反光油漆制作時，標志字樣應為深5mm以上的陰文并涂以反光涂料。

5.7鐵路線路安全保護區(qū)標樁

1>鐵路線路安全保護區(qū)標樁適用于鐵路線路兩側安全保護區(qū)邊界標識。

2>鐵路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路安全管理條例》的規(guī)定執(zhí)行。

3>標樁分為2中類型，A標樁采用混凝土板制作，直接埋入圖層中。B樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設于混凝土基層中。

4>A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200m設置一個，特殊地段可增加或減少設置數(shù)量，人煙稀少地段可不設置。

5>B型標志樁為輔助型，適用于人員活動密集的道口、橋隧兩端，公交立交橋附近的醒目地點，居民附近和人身上海事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。

6>標樁在鐵路兩側規(guī)定距離設置時，應于線路另一側標樁相錯埋設。